Den globale udrulning af ammoniak som skibsbrændstof tog et stort skridt frem i denne uge med offentliggørelsen af nye oplysninger, der viser, at der på ni forskellige lokaliteter er foretaget hele tolv demonstrations-bunkringer. Disse tests omfattede både tankvogn til skib- og skib-til-skib-overførsler af ammoniak – alle gennemført uden problemer.
Skib til skib-bunkring kan snart være hverdag
Skib til skib-bunkring, hvor ammoniak overføres direkte mellem skibe, er særlig vigtig, da det muliggør offshore-tankning og mindsker afhængigheden af havneinfrastruktur. Nu, hvor det første dedikerede ammoniakbunkringsskib er bestilt, og havnemyndigheder er i færd med at indføre direktiver på området, bevæger ammoniakbunkring sig fra pilotfasen til den operative virkelighed.
EMFs ammoniakflåde er designet til fleksibel bunkring
Denne udvikling er med til at tilskynde den kommende ombygning af ammoniakdrevne LPG-hybridskibe. EMF har netop nu tre Very Large Ammonia Carriers (VLAC) under opførsel, hvis motorer er konstrueret til ammoniak-konvertering. I takt med at forsyningskæderne forbedres, og havne på verdensplan forbereder sig på at modtage ammoniakdrevne skibe, styrkes den langsigtede investeringscase for skalérbar lavemissions-shipping.
Kilde: Ammonia Energy Association
.
CVR 39635631
+45 55 55 70 00
info@maritimefinance.dk
European Maritime Finance A/S has an AIFM (Alternative Investment Fund Managers) license and is regulated by the Danish Financial Supervisory Authority.
REG 23327
Kongens Nytorv 8, 4th floor,
1050 Copenhagen,
Denmark
Lausanne
Rue du lion d’Or 6,
1003 Lausanne
Switzerland
Zug
Blegi 3,
CH-6343 Risch-Rotkreuz
Switzerland