Tank: Noe nedgang i ratene etter håp om våpenhvile
Råoljemarkedet for tank opplevde en volatil uke etter at samtaler om våpenhvile mellom USA og Iran kortvarig ble gjenopptatt før de brøt sammen igjen. Dette førte til at flere skip beveget seg mot Dubai og bort fra Hormuzstredet. Brent olje falt 9 prosent fra forrige uke til USD 100,3 per fat som følge av optimisme rundt en mulig våpenhvile, noe som la press på fraktratene. Spotratene reflekterte usikkerheten i markedet, hvor Suezmax falt til rundt USD 121 000 per dag og Aframax til rundt USD 88 000 per dag. Selv om nivåene er lavere enn forrige uke, er ratene fortsatt meget sterke historisk sett.

LPG/VLGC: Inntjeningen når rekordnivåer mens Atlanterhavsbassenget absorberer asiatisk etterspørsel
VLGC markedet har gått inn i historisk sterke nivåer. Spotinntjeningen på ruten US Gulf til Asia nådde rundt USD 170 000 per dag tidlig i mai, det høyeste nivået som noen gang er registrert. Dette skjer samtidig som amerikansk LPG eksport steg 20 prosent fra måneden før til rekordhøye 7 millioner tonn i april. Situasjonen i Panamakanalen har samtidig blitt betydelig mer krevende, hvor ventetidene har mer enn doblet seg. Det anslås at rundt 50 prosent av LPG lastene fra USA til Asia nå går via Kapp det gode håp, noe som binder opp betydelig skipkapasitet og holder den effektive tilbudssiden svært stram.

PCTC: Etterspørselen vokser bredere når High and Heavy kommer i tillegg til elbilveksten
Ratene for bilskip holdt seg stabile på USD 55 000 per dag for moderne Panamax tonnasje. Samtidig blir etterspørselsbildet stadig bredere enn bare personbiler. Sjøtransport av anleggsmaskiner fra Asia økte med 31 prosent på årsbasis i første kvartal, noe som gir et robust tillegg til allerede sterke eksportvolumer av kinesiske elbiler og hybrider. Netto flåtevekst ventes å avta kraftig mot slutten av tiåret, noe som peker mot et strukturelt sterkt ratemarked på mellomlang sikt.

Geopolitikk: Håpet om våpenhvile svekkes mens forstyrrelsene i Hormuz går inn i en ny fase
Brent olje falt kraftig til USD 100,3 per fat denne uken etter at markedet kortvarig priset inn håp om våpenhvile. Optimismen forsvant raskt da samtalene mellom USA og Iran kollapset, samtidig som et sørkoreansk skip ble skadet nær Fujairah. Trafikken gjennom Hormuzstredet er fortsatt svært lav med et gjennomsnitt på kun ni skip per dag i mai, ned fra 13 i april og langt under normalen før konflikten på rundt 125 skip daglig. Enkelte LNG skip med tilknytning til Qatar har passert stredet for første gang på to måneder, men eksporten av råolje er fortsatt minimal med anslagsvis 6 millioner fat per uke mot normalt rundt 105 millioner fat. Saudi Aramco arbeider med å øke eksportkapasiteten ved Yanbu, men alternativene via Rødehavet er fortsatt ikke tilstrekkelige til å kompensere for bortfallet fra Gulfen. En varig løsning virker fortsatt langt unna.