Begrænset adgang til moderne tankskibe, der kan indsættes i markedet med det samme, får købere til at betale en merpris for brugte skibe, mens nybygninger bestilt i dag først forventes leveret i 2029.

Lang leveringstid på nybygninger løfter priserne på moderne brugte tankskibe

Nyere brugte råolietankere handles nu til højere priser end tilsvarende nybygninger. En fem år gammel Suezmax vurderes til omkring USD 108 mio., cirka USD 18 mio. mere end prisen på en nybygning på omkring USD 90 mio. For Aframax er forskellen cirka USD 10 mio., hvor et fem år gammelt skib vurderes til omkring USD 85 mio. mod cirka USD 75 mio. for en nybygning.

Prisforskellen er vokset markant på kort tid. Værdien af fem år gamle Suezmax-skibe er steget med omkring 16% over de seneste tre måneder, mens det samlede indeks for fem år gamle tankskibe ligger 29% højere end for et år siden. Til sammenligning er nybygningspriserne kun steget med omkring 1%. Med levering af nye ordrer helt fremme i 2029 er køberne derfor villige til at betale mere for skibe, der kan indsættes med det samme og drage fordel af de nuværende høje rater.

Nye handler bekræfter de stigende skibsværdier

De seneste handler viser, at prisstigningerne på brugte skibe også slår igennem i de faktiske salgspriser. CMB.TECH har solgt den 2024-byggede Suezmax Bristol for omkring USD 123 mio. og realiseret en gevinst på cirka USD 57 mio. Salget følger efter afhændelsen af to søsterskibe fra 2023 i juni.

På tværs af markedet for køb og salg af tankskibe har 387 skibe skiftet ejer indtil videre i 2026 mod 466 i samme periode sidste år. Trods færre handler er den samlede handelsværdi steget fra USD 16,4 mia. til USD 19,3 mia.

De høje fragtrater har samtidig løftet værdien af tankskibene. Det styrker værdien af eksisterende investeringer i råolietankere og giver rederierne mulighed for at realisere betydelige gevinster ved salg af nyere skibe.

Prisforskellen mellem brugte skibe og nybygninger kan dog blive reduceret, hvis Hormuzstrædet genåbnes, og fragtraterne falder tilbage, inden de mange nybygninger med levering i 2028 og 2029 kommer ind i markedet.

Kilder: Clarksons Research & MB Shipbrokers