Tilgangen på drivstoff, motorteknologi og sikkerhetsrammeverk utvikler seg videre og støtter utviklingen av ammoniakkklare skip før en bredere innfasing.

Forutsetningene for ammoniakk begynner å komme på plass

August ga fremgang innen drivstofftilgang, motorteknologi og sikkerhetsstandarder. Bunkring av ammoniakk er fortsatt begrenset, men infrastrukturen og teknologien som kreves for bredere bruk, begynner i økende grad å komme på plass.

Dette gjenspeiles i EMFs Green Harmony Fund, der tre VLGC skip under bygging skal på charter til Trafigura ved levering. Skipene har motorer med dual fuel teknologi og mulighet for senere ombygging til ammoniakk. De kan dermed operere på konvensjonelt drivstoff i dag, samtidig som de beholder muligheten til å gå over til ammoniakk når tilgjengelighet, regulering og økonomi gjør det attraktivt.

IMOs avstemning i oktober kan fremskynde utviklingen

IMO skal i oktober stemme over sitt foreslåtte Net Zero Framework. Forslaget vil innføre en global pris på utslipp fra skipsfarten og insentiver for skip med lavere utslipp. Dersom rammeverket vedtas, vil det styrke det kommersielle grunnlaget for ammoniakkklare skip og gi større forutsigbarhet for redere som investerer i omstillingen.

Kilder: Ammonia Energy Association, Azane Fuel Solutions, International Maritime Organization, Lloyd’s Register, Mærsk Mc Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping, Manifold Times og Maritime and Port Authority of Singapore