IMO votes on carbon tax
Trump officials take combative approach to climate diplomacy On Thursday, the International Maritime Organization (IMO) voted on the Net-Zero Framework, which combines greenhouse gas limits with fees and subsidies to decarbonize shipping. Donald Trump has strongly opposed this framework, calling it an “unsanctioned global tax regime,” arguing it would raise costs for businesses and consumers. […]
Israel and Hamas announce ceasefire
Reduced tension could lower premiums and restore confidence in Suez transits A ceasefire between Israel and Hamas took effect this week, drawing increased focus on the potential easing of disruptions in the Red Sea. For now, shipping companies remain in a wait-and-see stance, with no immediate changes in routing patterns anticipated. However, the ceasefire is […]
US-China trade war intensifies with Chinese port fees
New fees on opposite part’s vessels announced China released export restrictions for rare earth minerals and other raw materials last Thursday, with the potential to impact the global economy through increased expenses for large US tech companies reliant on these materials in production. Trump quickly retaliated threatening a 100% tariff on November 1st on top […]
Mixed week overall for shipping segments
Geopolitics disrupting goods trade – crude market improves Tankers: Earnings rebound after demand increaseCrude tanker sentiment strengthened after last week ‘s softness. Average VLCC earnings rebounded by 26% week-on-week, supported by firmer demand and limited tonnage. Suezmax rates also rose slightly, while Aframax markets remained active in the North Sea and Mediterranean.The US sanctioned a […]
Kina strammer inn på skyggeflåtens tankskip
Nye restriksjoner skal begrense handel med sanksjonert olje og skjerpe miljøkravene Fra 1. november vil terminaloperatører i Huangdao-havnen – en av verdens travleste havner – i det østlige Kina innføre strengere kontroll av eldre og høyrisikoskip, inkludert fartøy som kan knyttes til transport av sanksjonert olje. Restriksjonene forbyr tankskip over 31 år, skip som bruker […]
Tankskipverdier ventes å forbli høye i 2026
Flere faktorer støtter fortsatt prisnivåer Verdien på tankskip forventes å holde seg høy gjennom det kommende året, drevet av jevn etterspørsel, geopolitiske spenninger og begrenset flåtevekst. Kombinasjonen av sanksjoner, lengre seilingsdistanser og lav nybyggingsaktivitet fortsetter å støtte inntjeningen og holde prisene stabile på råoljemarkedet generelt. Ifølge Veson Nautical ser utsiktene særlig sterke ut for Suezmax- […]
EIA forventer globalt oljeoverskudd frem til 2026
Økt bruk av flytende lagring blir sentralt for overskudd av råolje De globale oljemarkedene går inn i en periode med økende lagernivåer ettersom OPEC+-landene gradvis øker produksjonen, og de store eksportørene sender flere laster til sjøs. Ifølge U.S. Energy Information Administration (EIA) forventes globalt oljeutbud å overstige etterspørselen frem mot 2026. Dette vil legge press […]
En forsiktig, men naturlig nedgang i nøkklsegmentene etter en meget sterk periode
USAs midlertidige nedstengning av regjeringen har foreløpig ikke påvirket skipsdriften Tankskip: Underliggende styrke til tross for rolig ukeMarkedet for råoljetankere fortsatte å vise solid aktivitet, selv om spotratene falt noe. Den samlede flåteutnyttelsen forblir høy, støttet av flere langdistansetransporter og fortsatt høy produksjon fra OPEC+. Suezmax-ratene falt litt, spesielt på ruten Vest-Afrika–UKC, mens aktiviteten […]
Kina strammer grebet om skyggeflådens tankere
Nye restriktioner i Kina skal begrænse handel med sanktioneret olie og hæve miljøstandarderne Fra den 1. november vil terminaloperatører i Huangdao Havn, som er en af de travleste havne på verdensplan, i det østlige Kina håndhæve en strengere kontrol med ældre skibe og højrisikoskibe – herunder dem, der kan forbindes med handel med sanktioneret olie. […]
Værdien på tankskibe forventes at forblive høj i 2026
Mange faktorer er med til at underbygge prisopturen Værdiansættelsen af tankskibe forventes at holde sig på et højt niveau i det kommende år, drevet af konstant efterspørgsel, geopolitiske spændinger og beskeden vækst i flåden. Kombinationen af sanktioner, længere sejladser og lav nybygningsaktivitet fortsætter med at understøtte en solid indtjening og holde priserne oppe på råoliemarkedet […]
