Tankere: Exceptionelt stærk uge oven på geopolitiske spekulationer
Tankmarkederne blev markant styrket i løbet af ugen, drevet af en heftig vækst i indtjeningen for råolietankere og et mere begrænset udbud af tonnage i centrale handelsregioner. ClarkSea-indekset steg 11% fra ugen før til USD 31.606 pr. dag, hvilket er den største ugentlige stigning siden begyndelsen af 2021.
Den vægtede indtjening for tankere steg med 40% fra ugen før til cirka USD 59.000 pr. dag, og både VLCC- og Suezmax-spotindtjeningen oversteg USD 100.000 pr. dag. Høj aftaleaktivitet ved Den Persiske Golf kombineret med øget geopolitisk usikkerhed underbyggede raterne, mens udbuddet af tonnage i Østen blev mærkbart mindre, efterhånden som flere skibe blev chartret.

LPG/VLAC: Stabil indtjening underbygget af strukturel efterspørgsel
LPG-markedet forblev solidt, dog med et forholdsvis afdæmpet aktivitetsniveau. VLGC-spotindtjeningen steg marginalt til omkring USD 70.000 pr. dag, hjulpet af godt fyldte tonnagelister og begrænset tilgængelighed i visse områder.
Aktiviteten ved Atlanterhavet var hæmmet af lange chartering-vinduer og havneforsinkelser, mens mange markedsaktører i Østen har måttet forholde sig passive i venten på godkendelse af saudiarabiske kontrakter. På trods af det lavere tempo i charteringen forbliver markedet optimistisk, understøttet af stigende kanalomkostninger, længere ruteføringer og en begrænset flådetilvækst. VLAC-markederne drager fortsat fordel af en langdistancehandel med LPG og ethan, der er i strukturel vækst.

PCTC: Eksportvækst understøtter udnyttelsesudsigter
PCTC-markederne gavnes fortsat af den kinesisk bileksports vedvarende styrke. Kinas eksport af person- og varebiler steg ifølge ABC News med mere end 20% i 2025. Eksportvæksten er primært drevet af voksende eksport af elbiler i takt med aftagende national efterspørgsel.
Ifølge branchedata fra foreningen af kinesiske bilproducenter blev eksporten af el- og plug-in-hybridbiler fordoblet fra året før til 2,6 mio. enheder, mens den samlede bileksport oversteg 7 mio. enheder, svarende til en stigning på 21% fra året før. Denne eksportudvikling har styrket udnyttelsen af den globale bilskibsflåde. Med forventning om fortsat vækst i kinesisk bileksport forbliver eksportdrevet efterspørgsel et centralt strukturelt fundament for PCTC-udnyttelsen, trods den seneste udvidelse af den globale flåde.

Geopolitik: Handel påvirket af udviklingen i Venezuela, russiske sanktioner og indiske raffinaderier
Det geopolitiske risikoniveau forblev høj, og udviklingen i Venezuela påvirker fortsat stemningen på tankmarkedet. Amerikanske indgreb og igangværende drøftelser om relancering af venezuelansk råolie via lovformelige kanaler har øget usikkerheden, men har endnu ikke medført reelle ændringer i de fysiske oliestrømme. Den primære effekt har været øget ustabilitet og en højere risikopræmie indeholdt i tankfragtraterne, snarere end egentlig forstyrrelse.

Samtidig har sanktioner mod Rusland medført, at indiske raffinaderier har erstattet russisk råolie med længere transporter af ikke-sanktionsramt råolie. Det forventes at forstærke Nord- og Sydamerikas rolle i Asiens råoliehandel i det kommende år. Geopolitisk usikkerhed fortsætter dermed med at gavne skibsmarkederne ved længere ruteføringer og øget ton-mil-efterspørgsel, og tankmarkedet forventes at være relativt mere modstandsdygtigt end andre segmenter.