Med målrettet statslig støtte fortsætter Norge med at tage teten for indførelsen af ammoniak. Azane Infrastructure har skaffet omkring USD 43 mio. i ENOVA-finansiering til udvikling af tre bunkringsterminaler for ammoniak langs den norske kyst i Florø, Stavanger og Mongstad. Terminalerne forventes at være i drift fra 2029 og er designet til at sikre den nødvendige brændstoftilgængelighed for ammoniakdrevne kyst- og offshore-skibe.

Globale sejlruter forbereder sig på lavere emissioner
Uden for Europa forbereder centrale maritime korridorer sig ligeledes på en fremtid med lavere emissioner. The Panama Canal Authority og den danske tanker- og bunkringsvirksomhed Monjasa har indgået et femårigt samarbejde med fokus på miljøbeskyttelse, dekarbonisering og lokalsamfund omkring kanalens opland. Selvom samarbejdet ikke drejer sig specifikt om ammoniak, afspejler det en generel tendens blandt nøgleaktører til at arbejde for alternative brændstoffer og mere bæredygtig skibsdrift.

Fra ambition til implementering
Under ét viser disse initiativer en tydelig udvikling: Ammoniak behandles i stigende grad som et kommende standardskibsbrændstof frem for en fjern idé. Koordinerede investeringer i bunkringsinfrastruktur, ammoniakdrevne skibe og understøttende lovgivning viser, at branchen aktivt forbereder sig på, at ammoniak skal spille en reel rolle for skibsfartens energiomstilling i det kommende årti.