VLGC-fragtrater er steget til det højeste niveau i cirka 2,5 år, drevet af et markant fald i tilgængelig tonnage. Vedvarende trængsel ved Panamakanalen og høje transitafgifter presser flere skibe over på den længere rute om Kap det Gode Håb, hvilket forlænger rejsetiderne væsentligt og optager kapacitet. Anfil Gas anvender 25% af kapaciteten på de VLGC’er, der sejler fragt fra Fjernøsten til USA’s golfkyst, som nu ledes rundt om Kap det Gode Håb. Disse forlængede returrejser har mindsket udbuddet yderligere, med minimal kapacitet i både maj og juni til følge.

Samtidig begrænses den effektive flåde fortsat af, at en betydelig del er bundet op på handel med Iran, flydende oplagring eller dokophold, hvilket efterlader en mindre andel til at håndtere de stabile eksportmængder fra USA’s golfkyst. Medmindre en øget kapacitet vender tilbage til markedet – enten fra Mellemøsten eller via nybygninger – forventes ubalancen mellem udbud og efterspørgsel at holde raterne oppe på kort sigt.