Ledere i shippingbranchen forventer, at udbredelsen af alternative brændstoftyper vil accelerere efter 2030, når strengere emissionskrav træder i kraft. Grøn ammoniak er ved at etablere sig som en førende vej til CO₂-neutralitet i shipping, og en betydelig del af EMF’s skibe bygges allerede med hybridmotorer, der kan konverteres til ammoniakbrug, når det brændstof bliver kommercielt anvendeligt – dette i en periode, hvor også andre førende rederier satser på at bygge hybridskibe. Denne strategi giver fleksibilitet til at møde fremtidige lovgivningskrav og sikrer den langsigtede konkurrenceevne.

Trump-modstand sætter tempoet ned, men ændrer ikke kursen
Samtidig møder IMO’s mål om CO₂-reduktioner politisk modstand. Donald Trump har udtrykt skarp kritik, hvilket har skabt usikkerhed om den kortsigtede udvikling på området. På trods af dette står de langsigtede reduktionsmålsætninger fast, og industrien forventes med lovgiveres støtte at øge anvendelsen af alternativt brændstof i det kommende årti.