Hormuz-krisen medfører det stærkeste tankmarked i årevis
Tre måneder efter den reelle lukning af Hormuzstrædet ligger indtjeningen for råolietankskibe fortsat på et højt niveau, mens de globale handelsruter tilpasser sig blokaden En komplet omlægning af råoliestrømmeneLukningen af Hormuzstrædet fra slutningen af februar har fjernet omkring en femtedel af den globale søbårne olieeksport fra dens traditionelle rute og tvunget markedet til den største […]
Chinese export volumes and European EV demand keep pace with a flood of new ships
Record newbuilding deliveries were expected to tip car carriers into oversupply, but surging Chinese exports and accelerating European BEV adoption have so far absorbed the incoming tonnage Export growth and EV momentum defy the bearish consensusThe PCTC market entered 2026 under a cloud: a large orderbook, rising tariff threats, and predictions of softening rates. What […]
The US becomes the world’s default LPG supplier
With Middle East exports constrained, American LPG has captured a record share of Asian demand, pushing freight rates to their highest level in over a decade A structural shift in global LPG tradeThe Hormuz closure has done more than disrupt LPG flows; it has accelerated a realignment that was already underway. US LPG exports hit […]
Hormuz crisis delivers the strongest tanker market in years
Three months after the strait’s effective closure, crude tanker earnings remain at solid levels as global trade routes reshape around the blockage A complete redrawing of crude oil flowsThe closure of the Strait of Hormuz since late February has removed roughly one-fifth of global seaborne oil supply from its traditional route, forcing the largest rerouting […]
Reguleringene fortsetter å strammes inn mens Hormuzkrisen dominerer nyhetsbildet
EUs utslippsregime trer for fullt i kraft, samtidig som IMO beveger seg stadig nærmere en global karbonpris, selv om oppmerksomheten i shippingmarkedet fortsatt er rettet mot Hormuzstredet 2026 er året karbonkostnader blir en realitet for shippingnæringen innenfor EUFra januar 2026 ble EUs kvotesystem fullt implementert for shippingsektoren. Rederiene må nå levere kvoter for 100 prosent […]
Kart over EMF’s operasjonelle flåte
Se hvor EMFs fartøy er på vei inn i juni 2026 Freeport Star På vei fra Mexicogolfen til Cork, ETA 30. mai Fun fact: Cork Harbour er en av verdens største naturlige havner og har lenge fungert som en viktig atlantisk innfallsport for skipsfart. Stavanger Star På vei fra Madre de Deus til Castellón de […]
Besøk om bord på ECO STAR i Bremerhaven
EMF inviterte investorer og samarbeidspartnere om bord på ECO STAR og ga dem muligheten til å oppleve et av de nyeste bilskipene i flåten på nært hold Et skip bygget for elbilrevolusjonenEMF ønsket investorer og samarbeidspartnere velkommen om bord på ECO STAR i Bremerhaven for en nærmere presentasjon av skipet. Med en dybde til øverste […]
Record drawdowns across crude and products set the scale of the restocking task ahead
Unprecedented inventory draw-down caused by US-Iran conflict Two months into the near closure of the Strait of Hormuz, global oil inventories have been drawn down at a pace without historical precedent, with Morgan Stanley estimating a decline of approximately 4.8 million barrels per day between early March and late April, surpassing any previous peak quarterly […]
Voksende kinesisk bileksport gavner udsigterne for PCTC-markedet
Øget udbredelse af elbiler og bilproducenternes voksende brug af Kina som eksportbase forlænger handelsruterne og mindsker den tilgængelige kapacitet Rekordhøje eksportmængder og generelle handelsmønstre underbygger strukturel efterspørgselsvækstKinas eksport af personbiler steg 61% fra året før i de første fire måneder af 2026 – til 3,1 millioner køretøjer. Væksten skyldes både kinesiske producenter af elbiler og […]
IEA advarer om leveringsudfordringer til sommer, mens konflikten i Mellemøsten fortsætter
Svindende lagre og begrænset vækst i eksporten øger risikoen for ubalance på oliemarkedet frem mod højsæsonen for efterspørgsel IEA har advaret om, at det globale oliemarked kan bevæge sig ind i en ’rød zone’ i juli og august, hvor den høje sommerefterspørgsel efter brændstof falder sammen med begrænset vækst i eksportmængder fra Mellemøsten og svindende […]
