Kina indførte torsdag eksportrestriktioner på sjældne jordarter og andre råmaterialer, hvilket kan få betydning for verdensøkonomien ved at øge omkostningerne for store amerikanske teknologivirksomheder, der er afhængige af disse materialer i produktionen. Trump reagerede hurtigt og truede med en 100 % told på kinesiske varer fra 1. november – oveni de eksisterende importafgifter.

USA offentliggjorde samtidig nye havneafgifter, der mere end tredobler omkostningerne for biltransportskibe bygget hvor som helst. Den amerikanske handelsrepræsentant (USTR) annoncerede de opdaterede afgifter samme dag, som Kina svarede igen med tilsvarende afgifter. Disse gebyrer indgår i et bredere afgiftssystem, der primært er rettet mod skibe, der er bygget, ejet eller drevet af kinesiske virksomheder.

Kina vil fra 14. oktober 2025 indføre afgifter på skibe, der anløber kinesiske havne, og som:

• Ejes eller drives af amerikanske virksomheder eller personer
• Ejes eller drives af selskaber, hvor amerikanske investorer direkte eller indirekte ejer 25 % eller mere (herunder stemmeret eller bestyrelsesposter)
• Sejler under amerikansk flag
• Er bygget i USA

På grund af usikkerhed omkring omfanget er det vanskeligt at vurdere de præcise effekter. Ifølge Jeffries LLC vil dog især olieskibe og containerskibe blive hårdest ramt, hvis Kinas nye havneafgifter på amerikanskejede skibe træder i kraft på tirsdag. Næsten 16 % af skibene, der transporterer raffinerede produkter, og 13 % af råolietransportørerne kan blive pålagt nye gebyrer under Beijings plan, ifølge banken.