Begge mulige udfald kan styrke tankmarkedet

De igangværende forhandlinger mellem USA og Iran har øget sandsynligheden for, at sanktionerne mod iransk råolie lempes. Uanset hvordan det går, står tankmarkedet dog i en gunstig position til at drage nytte af udviklingen. Som Alexander Saverys, CEO i belgiske CMB Group, udtrykker det: “Faktisk kan Iran-situationen kun ende positivt for tankskibssektoren.”

To mulige udfald, begge gunstige: Hvordan det?
Hvis sanktionerne opretholdes, vil olie fortsat blive fragtet fra alternative regioner som Atlanterhavsområdet og Mellemøsten. Det vil øge efterspørgslen efter langdistancefragt og styrke tonne-mile-udviklingen, især for de største råolietankskibe.
Hvis sanktionerne ophæves, vil iransk råolie igen kunne transporteres af ikke-sanktionsramte, såkaldte white fleet-fartøjer. Det kan føre til, at flere ældre fartøjer fra skyggeflåden vil blive skrottet, hvilket mindsker udbuddet og driver raterne i vejret.

Samtidig lægger Kinas stigende interesse for at købe ældre tankskibe – potentielt til transport af iransk olie – yderligere pres på gensalgsmarkedets priser. Med begrænset nybyg peger begge scenarier på et fortsat stærkt marked for råolietankere.