Markedet for råolietransport styrkes fortsat. VLCC-indtægterne på spotmarkedet er steget 36% fra ugen før til USD 82.200/dag, et højdepunkt inden for de seneste to år. Udviklingen skyldes blandet høje fragtmængder og et faldende udbud af tonnage. Suezmax- og Aframax-segmenterne viste også styrke, godt hjulpet af øget handel i Atlantområdet. Råoliemarkederne fortsætter dermed med at underbygge optimismen, nu hvor branchen bevæger sig ind i det sædvanligvis stærkere fjerde kvartal.

LPG: Øget handel og højere indtjening
VLGC-markedet styrkedes igen i sidste uge, hvor aktiviteten primært foregik i Vesten, og hvor stemningen i både Atlant- og Stillehavsområdet var optimistisk. Markedsdynamikken er fortsat gunstig frem mod Q4, understøttet af stabil efterspørgsel og stærke ton/mil-forhold. Dog kan den forventede flådevækst i 2026 og 2027 negativt påvirke på de høje indtjeningsniveauer, vi ser inden for segmentet nu.

PCTC: Rater falder let, efterspørgslen fortsat stabil
Timecharterrater for biltransportskibe er faldet lidt, mens efterspørgslen forblev stabile, med høj beskæftigelsesgrad i flåden og længere sigtede udsigter understøttet af robuste bilhandelsstrømme. Køretøjseksporten fra Kina steg omkring 18% i første halvår af 2025, hvor køretøjer, der bruger ny energi, stod for ca. 41% af væksten. Det bekræfter både en diversificering af eksporten og en vedvarende global efterspørgsel på bilimport.

Geopolitik: OPEC+ produktion og oliestrømme
OPEC+ har bekræftet endnu en produktionsforøgelse i oktober, hvilket bringer den samlede retablering af produktionen op over 2 mio. tønder pr. dag siden april. Større søbårne eksportmængder fra Mellemøsten forventes, samtidig med at den indenlandske olieefterspørgsel sæsonmæssigt falder. Dette støtter tankmarkedets opsving. Samtidig ventes lagrene på verdensplan at fyldes op i Q4, hvilket øger muligheden for flydende oplagring som en positiv faktor for indtjeningen på kort sigt.