Sikkerhedsbekymringerne er vokset på flere større sejlruter. I Sortehavet har nye droneangreb mod tankskibe samt CPC-eksportsystemet mindsket lastkapaciteterne og skabt fornyet usikkerhed omkring olietransporter i regionen. Olie fra CPC-ledningen udgør en væsentlig del af Kasakhstans eksport og er en vigtig kilde til let råolie for Europa, så uroen kan betyde højere risikopræmier og få raffinaderier til at kigge på alternative forsyningsruter på kort sigt.

Samtidig er situationen i Det Røde Hav fortsat usikker. Selv om Houthi-militserne midlertidigt har indstillet angrebene, er mange rederier fortsat forsigtige med at vende tilbage til området. Antallet af transporter gennem Suezkanalen er steget de seneste uger, men ligger stadig langt under det normale, og branchen afvejer fortsat de driftsmæssige risici ved at genoptage øst-vest-transporter ad den rute. Set under ét understreger denne udvikling, at shippingmarkedet er præget af øgede geopolitiske risici i en række farvande.