Råolietankmarkedet har opbygget vedvarende styrke de seneste uger, understøttet af et af de mest markante skift til råoliefragt – clean-to-dirty – i årevis. Alene i november gik treogtredive produkttankere over til at fragte råolie, mens spotindtjeningen for råolietonnage steg til mere end det firdobbelte. Denne omlægning har væsentligt mindsket det reelle udbud, da kapacitet er blevet fjernet fra clean-segmentet, samtidig med at presset på råoliemarkedet øges i en periode, hvor VLCC-, Suezmax- og Aframax-enheder har ligget på et stabilt niveau. Resultatet er et marked, hvor forholdet mellem tilgængelig tonnage og efterspørgsel i stigende grad er faldet ud til redernes fordel – selv om geopolitiske risici og højere forsikringspræmier for anløb til russiske havne yderligere begrænser den tilgængelige tonnage.

Dette clean-to-dirty-skifte finder sted, samtidig med at de underliggende markedsforhold allerede bidrog til en positiv udvikling. Nu hvor flere skibe anvendes til råoliefragt og næppe konverteres tilbage, før indtjeningsmønstrene ændrer sig drastisk, går segmentet vinteren i møde med et væsentligt mindre udbud. Når dette kombineres med omdirigerede, sanktionsramte tønder og øgede fragtafstande, forstærker omlægningsaktiviteten markedets fremgang og understøtter forventningerne om en kommende periode med høje rater.