De kinesiske skibsværfter skal næsten fordoble deres årlige produktion frem mod 2028. Samtidig opfordrer finansieringsinstitutterne til forsigtighed med nye skibsbestillinger.
Rekordstor ordrebeholdning kræver næsten en fordobling af produktionen på kinesiske skibsværfter
Ifølge Clarksons Research nåede den globale ordrebeholdning af nye skibe ved udgangen af oktober et rekordniveau på 226 mio. CGT (kompenseret bruttotonnage). Dermed blev den hidtidige rekord fra september 2008 overgået.
Kinesiske skibsværfter står for 68 % af denne ordrebeholdning. Samtidig har de kinesiske værfter modtaget 74 % af alle nye skibsordrer på verdensplan i perioden fra oktober 2025 til september 2026, ifølge BIMCO.
På Marine Money China Ship Finance Forum i Shanghai fremhævede flere brancheledere, at kinesiske leasingselskaber spiller en væsentlig rolle i udviklingen. De tilbyder finansiering med en høj belåningsgrad og fleksible finansieringsmodeller.
Den største udfordring er nu skibsværfternes kapacitet til at levere de mange bestillinger. I 2028 forventes de kinesiske værfter at skulle levere rekordhøje 44 mio. CGT, hvilket er næsten dobbelt så meget som de 22,7 mio. CGT, der blev leveret i 2025.
BIMCO advarer samtidig om, at den kraftige udbygning af produktionskapaciteten kan føre til overkapacitet på værfterne, hvis antallet af nye skibsordrer falder i de kommende år.
Kilder: BIMCO, Clarksons Research, TradeWind
