Tanker: Aframax-styrke giver tanksegmentet et løft
Det var en ny stærk uge for tankmarkedet, selv om det samlede gennemsnit faldt en smule på grund af tilbagegange for VLCC- og Suezmax-segmenterne. VLCC-raterne faldt, da forsinkelser i Kina vanskeliggjorde nye laster og skabte flaskehalse i havne. Suezmax-raterne oplevede en mindre nedgang på centrale ruter, hvilket bidrog til det svagt faldende ugentlige gennemsnit. På trods af dette er markedet optimistisk, da omlagte fragtplaner og reducerede laster fra Sortehavet fortsat påvirker regionale balancer. Aframax-segmentet bidrog igen kraftigt til det samlede billede; styrken i segmentet var med til at opveje en svagere udvikling i Suezmax og fastholde et højt niveau på tankmarkedet.

LPG/VLGC: Vestlig aktivitet bidrager til moderat forbedring i VLGC-spotindtjeningen
VLGC-spotmarkedet oplevede en stabil til svagt forbedret uge, hjulpet af pæn aktivitet i Vesten, som bidrog til stigende optimisme. Den gennemsnitlige spotindtjening steg 2% fra ugen før. I Østen forblev ordrelisten for slutningen af december relativt lang, og trackingen af laster var begrænset, hvilket forhindrede yderligere ratestigninger. Men stærkere aftaleaktivitet i Vesten underbyggede ejernes forventninger. Kombinationen af stigende vestlig aktivitet og en afbalanceret udbudssituation bidrog til den beskedne stigning i VLGC-spotindtjeningen fra ugen før.

PCTC: Stabilt marked efter tidligere kapacitetspres
PCTC-charterraterne holdt sig i denne uge på samme niveau, 42.500 dollars pr. dag for et 6.500 CEU-skib. Selvom raterne stadig ligger historisk højt, viser den seneste vurdering en svagere tendens sammenlignet med tidligere måneder, efterhånden som markedet fortsat tilpasser sig den tidligere mangel på tonnage. Efterspørgslen efter biltransport er fortsat stor, men analyserne tyder på, at sæsonbestemte og logistiske forhold nu skaber et generelt mere afbalanceret marked.

Geopolitik: Russiske råoliestrømme svækkes, mens risikopræmier stiger
Indisk import af russisk råolie er igen i fokus, da rapporter påpeger, at oliemængderne i december kan falde til det laveste niveau i tre år. Global søbåren olieeksport er faldet med 850.000 tønder pr. dag, primært på grund af markante fald i fragt fra russiske Sortehavshavne.Denne udvikling sker samtidig med vedvarende forskydninger i globale råoliestrømme og fortsat ustabilitet vedrørende skyggeflåden. Derudover er forsikringssatser for anløb til russiske havne mere end tredoblet efter nylige angreb på fragtskibe.