Suezmax- og Aframax-skibe nyder mere end nogen godt af de seneste forandringer i oliehandelsstrømmene, da flere faktorer øger efterspørgslen både i Atlanterhavet og Middelhavet.

I Sydatlanten forhindrer sæsonmæssige begrænsninger VLCC’er i at laste guyanesisk olie før januar, hvilket omleder eksportmængden til Suezmax. Analytikere bemærker, at sidste år fordoblede dette reelt tom/mil efterspørgslen i samme periode – og effekten kan blive endnu kraftigere i år, da olieproduktionen er øget.

Samtidig forventes genåbningen af Kirkuk-Ceyhan-rørledningen at øge beskæftigelsen i Middelhavet, nu hvor omkring 390.000 daglige tønder kurdisk olie igen kan eksporteres. Disse transportmængder er traditionelt blevet fordelt ligeligt mellem Aframax og Suezmax, med Italien, Grækenland og Israel som de primære modtagere.

De generelle udbudsforhold er også gunstige for markedet. OPEC+’s produktionsstigninger samt  voksende eksport fra Brasilien, Guyana, Argentina og Canada forventes at fastholde store handelsstrømme over Atlanterhavet. Tilsammen skaber disse faktorer nye beskæftigelsesmuligheder og underbygger den positive markedsstemning for midsize-råolietankere.