Tanker: Fortsat styrke på et stabilt råoliemarked
I Suezmax-segmentet tillod aftaler uden for det åbne marked redere at dække akutte behov, men kun med beskedne ratestigninger. Samtidig begynder et begrænset skibsudbud dog at medføre stigende optimisme. Aframax-markederne viste regionale forskelle: Svagere forhold i Nordsøen blev opvejet af øget aktivitet i Middelhavet, i takt med at positionslisterne blev kortere. Generelt sluttede ugen med et balanceret, men stærkt tankmarked, hvor de grundlæggende forhold fortsat gradvist bevæger sig i redernes favør.

LPG/VLGC: Begrænset udbud giver optimisme året ud
VLGC-markedet var roligt det meste af ugen, især i Østen, indtil aktiviteten til sidst tog til, da tidlige januarfragter blev gennemført. Rederne fastholdt stigende rater som følge af et begrænset udbud, og der blev opkrævet merpriser for fragt uden for den centrale Mellemøsten-rute. I Vesten har et højt aftaleniveau op mod jul betydet, at antallet af ledige enheder er kraftigt reduceret, hvilket kun efterlader få ledige skibe til januarfragter og løfter raterne. På trods af færre arbitragemuligheder sidst på ugen er markedsstemningen fortsat positiv, da aftalevinduerne bliver stadig længere, og udbuddet forbliver begrænset.

PCTC: Politiske forandringer ændrer global handel med elbiler
Stemningen på PCTC-markedet påvirkes fortsat af politisk betingede ændringer i den globale bilhandel, hvor protektionistiske tiltag og ujævn efterspørgsel påvirker handelsstrømmene. Mexicos vedtagelse af høje toldsatser på kinesisk-byggede biler og EU’s igangværende debat om priser på elbiler – samt krav om lokale komponenter – peger begge i retning af et mere fragmenteret handelsklima. Samtidig står stagnerende bilsalg i Kina i kontrast til den fortsat større eksportvækst. På den baggrund har PCTC-fragtmarkedet holdt sig stabilt, og Clarksons anslår etårige timecharterrater til omkring USD 42.500 pr. dag for et 6.500 CEU-fragtskib. Da kinesiske eksportbiler i stigende grad dirigeres væk fra USA i retning mod Europa og andre vækstmarkeder, og asiatiske bilproducenter udvider deres position på verdensplan, understøttes efterspørgslen på biltransport fortsat af længere transportafstande – selv på trods af politiske udfordringer.

Geopolitik: Sanktioner og udbudsstyring præger stemningen
Geopolitiske forhold påvirker fortsat energimarkederne, hvor stemningen domineres af bekymringer for overkapacitet, delvist opvejet af politiske tiltag og sanktioner. Kinas fortsatte ophobning af råolielagre absorberer en del af overskuddet, mens Saudi-Arabiens eksport til Kina er steget til det højeste niveau i tre måneder. Samtidig har IEA mindsket forventningerne til næste års overkapacitet, underbygget af stigende efterspørgsel og et mindre udbud fra sanktionsramte producenter. Ruslands råolieproduktion ligger samtidig langt under OPEC+-kvoten, da sanktioner holder købere væk, og samtidig har Indien angiveligt mindsket importen af russisk olie efter amerikansk pres. USA’s beslaglæggelse af en sanktionsramt VLCC-tanker ud for Venezuelas kyst tyder desuden på en mere konsekvent håndhævelse af sanktioner og understreger usikkerheden omkring sanktionsramt oliefragt og globale handelsmønstre.