Genåbningen af Iraks Kirkuk-Ceyhan-rørledning bringer 180.000 tønder råolie om dagen tilbage på markedet ved Middelhavet, og eksporten forventes at stige til 230.000 tønder dagligt inden begyndelsen af 2026. De seneste transporter har primært været med Aframax- og Suezmax-skibe til tyrkiske og græske raffinaderier, hvilket har understøttet kortere transporter i Middelhavet. Selv om politiske og økonomiske stridigheder mellem Bagdad, Ankara og det kurdiske regionalstyre fortsat udgør en risiko, giver de genoptagne oliestrømme et løft til efterspørgslen på tankmarkedet i regionen og bidrager til en mere diversificeret forsyning, særligt i lyset af faldende russiske leverancer til Tyrkiet.
Stabilitet vil kræve forhandlinger
Fremadrettet vil disse strømmes stabilitet afhænge af fremskridt i forhandlingerne om indtægtsfordeling samt af regionens sikkerhedssituation. En vedvarende genoptagelse kan underbygge en stabil udnyttelse af Aframax- og Suezmax-markedet i Middelhavet og samtidig styrke Tyrkiets position som et centralt raffinaderi- og eksportknudepunkt for regional råoliehandel.
Kilde: BRS Shipbrokers
CVR 39635631
+45 55 55 70 00
info@maritimefinance.dk
European Maritime Finance A/S has an AIFM (Alternative Investment Fund Managers) license and is regulated by the Danish Financial Supervisory Authority.
REG 23327
Kongens Nytorv 8, 4th floor,
1050 Copenhagen,
Denmark
Lausanne
Rue du lion d’Or 6,
1003 Lausanne
Switzerland
Zug
Blegi 3,
CH-6343 Risch-Rotkreuz
Switzerland