I juli 2025 ble EU enige om sin 18. sanksjonspakke mot Russland, med sikte på ytterligere å svekke Moskvas evne til å finansiere krigen i Ukraina. Et sentralt element i pakken er en revidert oljepristakmekanisme. Ved å erstatte det tidligere faste taket på 60 dollar per fat som ble satt av G7 i desember 2022, vil EU nå implementere et bevegelig pristak satt til 15 % under den gjennomsnittlige markedsprisen, på russisk råolje. Intensjonen er å tilpasse taket bedre til markedsforholdene samtidig som man fortsetter å begrense russiske oljeinntekter uten å fjerne eksporten helt fra globale forsyningskjeder.

Dette oppdaterte pristaket er en del av bredere innsats for å tette smutthull i håndhevelsen og øke presset på skyggeflåten.

Innvirkning på tankmarkedet
For tanksegmentet, spesielt skip som er involvert i transport av russisk råolje og raffinerte produkter, innebærer de nye tiltakene både samsvarsrisiko og markedsmuligheter. Strengere håndhevelse kan øke driftskostnadene og begrense tilgangen til EU-havner for fartøyer som ikke overholder kravene, spesielt de som er knyttet til ikke-transparent eierskap eller sanksjonert last.

Den voksende skyggeflåten, kombinert med de lengre omdirigerte handelsrutene, har imidlertid bidratt til å stramme inn den samlede forsyningen av moderne, kompatibel tanktonnasje. Denne dynamikken støtter sterkere fraktrater og skaper gunstige forhold for eiere av moderne, gjennomsiktig og forskriftsmessig tonnasje.

EMF-perspektiv
EMFs tankskipsinvesteringer, som forvaltes i samarbeid med Atlas Maritime, er godt posisjonert for å dra nytte av denne skiftende markedsdynamikken. Etter hvert som regulatorisk gransking øker, vil fartøy som overholder kravene sannsynligvis fortsatt være etterspurt. Manglende evne til effektivt å slå ned på skyggeflåten har imidlertid gjort denne markedsdynamikken mindre synlig og mindre støttende for tankmarkedet enn forventet, ettersom skyggeflåten fortsetter å operere til tross for nylige tiltak fra reguleringsorganer.