Aramco vurderer, at det vil tage op til 18 måneder at genopbygge de globale olielagre.

Aramco kvantificerer et genopbygningsbehov, som først kan begynde, når Hormuzstrædet genåbner

Aramcos administrerende direktør udtalte i denne uge, at det vil tage op til 18 måneder at genopbygge de globale olielagre, selv hvis Hormuzstrædet genåbnes med øjeblikkelig virkning.

Mere end 2,6 milliarder tønder olie vurderes at være forsvundet fra de globale forsyningskæder. Ved en gennemsnitlig genopbygning på 2,1 millioner tønder om dagen svarer det til en periode på omkring 18 måneder.

Aramco har samtidig øget transporten gennem East-West-rørledningen til Yanbu ved Rødehavet, hvilket flytter lastepunktet for en stigende andel af den saudiarabiske olieeksport væk fra Den Persiske Golf. Det har øget beskæftigelsen af både Suezmax- og Aframax-tankskibe.

Genopbygning af olielagre og øget lastning fra Rødehavet styrker efterspørgslen efter tankskibe

For ejere af råolietankskibe fungerer behovet for at genopbygge de globale olielagre som en strukturel understøttelse af efterspørgslen snarere end en kortvarig markedsimpuls, da genopbygningen først kan påbegyndes, når Hormuzstrædet genåbner.

Den olie, der skal anvendes til at genopbygge lagrene, kommer oven i den normale globale efterspørgsel efter olie og skaber dermed et vedvarende transportbehov. Det understøtter beskæftigelsen af både VLCC-, Suezmax- og Aframax-tankskibe langt ind i anden halvdel af årtiet.

Samtidig får den øgede lastning fra Yanbu ved Rødehavet særlig betydning for Suezmax-segmentet, da transporter fra Rødehavet til Europa og Middelhavet ligger inden for denne skibstypes primære handelsruter. Den fortsatte usikkerhed omkring Houthi-bevægelsens trussel mod skibsfarten, som blev genfremsat i juli, betyder desuden, at rederier fortsat kræver en risikopræmie for at besejle området.

Med et begrænset antal nybygninger planlagt til levering før 2028 er udbudsvæksten fortsat begrænset. Det betyder, at flåden ikke forventes at kunne vokse i takt med den stigende transportefterspørgsel, hvilket understøtter både fragtrater og værdien af eksisterende tankskibe i perioden med genopbygning af de globale olielagre.

Kilder: Aramco, Reuters og ShippingWatch