Inntjeningen holder seg sterk ettersom Hormuz forblir stengt
Markedet for oljetankere ble litt svakere fra forrige uke, men ligger fortsatt på historisk høye nivåer i alle segmenter, med gjennomsnittstall for 2026 langt over nivåene i 2025. Hormuzstredet har nå vært effektivt stengt i åtte uker, med rundt 10 skip per dag sammenlignet med omtrent 125 før konflikten, en nedgang på rundt 93 % målt i volum. Brent-oljen handles nå over 106 USD per fat, en økning på rundt 45 % siden konflikten startet. Det spekuleres i at markedet fortsatt undervurderer hvor stor og langvarig forstyrrelsen er, inkludert et anslått bortfall på rundt én milliard fat olje som følge av forsinkelser og omlegging av forsyningskjeder.

Reposisjonering av flåten og reduserte oljelagre peker mot vedvarende støtte i markedet
Globale oljelagre har falt med rundt 10,9 millioner fat per dag i april, den raskeste nedgangen siden 2017. En rekordstor andel av tankskipene har flyttet seg til Atlanterhavet, over 20 VLCC ligger i kø ved Yanbu, og markedet for Suezmax har styrket seg på grunn av økt aktivitet i Atlanterhavet og Svartehavet. Aframax-markedet har hatt en uke med stabilisering etter tidligere svingninger. Dette vises også i prisene på brukte skip, som har økt for alle tre segmenter de siste tre månedene. Selv om Hormuz skulle åpne igjen, vil lave lagre og behovet for å fylle opp reserver trolig støtte ratene videre utover året.