Shippingmarkedene var generelt stabile denne uken. Tankmarkedet ble stimulert av økt OPEC+-produksjon, LPG-segmentet dro nytte av arbitrasjefordeler og lengre seilingdistanser. Den geopolitiske utviklingen og tariff usikkerheten er imidlertid fortsatt en viktig faktor for alle segmenter.

Økt OPEC+ produksjon kommer tankmarkedet til gode
Tankoperatørene kan se økt inntjening de neste månedene, hjulpet av økt råoljeproduksjon fra OPEC+-medlemsland. 

Propan fra USA styrker VLGC-segmentet
VLGC-markedet styrker seg videre, støttet av høy amerikansk propanproduksjon, økt lagring og gunstige prisforhold som gir arbitrasjefordeler ved handel med Asia. Flaskehalsproblemer ved Panamakanalen og høye auksjonspriser for passasje presser flere skip til i stedet å legge ruten sør for Kapp det gode håp, noe som reduserer tonnasjeforsyningen på grunn av de utvidede seilingsavstandene. Spotinntektene for moderne, miljøvennlige skip nådde denne uken 76.200 dollar per dag – ifølge Clarksons, det høyeste nivået på et år.

PCTC holder stand til tross for tolluro
Biltransportsektoren stabiliserer seg etter en periode med tariffutfordringer. Selv om det er noe ustabilitet på europeiske ruter, holder eksportvolumet fra Asia seg stabilt. Analytikere advarer imidlertid om at strukturell risiko hos kinesisk ekspert og en stor ordrebok for nybygde skip kan begrense vekstmulighetene på lengre sikt.

Fortsatte tariffforhandlinger påvirker markedet
Geopolitisk risiko er fortsatt en vesentlig faktor for markedet. USA og Kina har forlenget sin handelsvåpenhvile med 90 dager og opprettholder de eksisterende tollsatsene på 30 % for amerikansk import fra Kina og 10 % for kinesisk import fra USA. Samtidig fremhevet møter i Alaska mellom amerikanske og russiske ledere den pågående usikkerheten rundt Ukraina-konflikten og dens mulige innvirkning på energimarkeder, sanksjoner og handelsstrømmer.