Tank: Ratene svekket seg på tvers av segmentene, men hurtig opphenting forventes
Tankmarkedene fortsatte å svekke seg denne uken, med ClarkSea-indeksen ned for femte uke på rad til USD 28.090 per dag. VLCC-inntjeningen falt merkbart fra toppnivåene mot slutten av 2025, med vektet gjennomsnitt rundt USD 44.000 per dag, preget av begrenset aktivitet.
Suezmax-markedet svekket seg også som følge av lavere etterspørsel, særlig i Svartehavet og Vest-Afrika. Aframax-markedet var mer blandet, der sterkere rater på tvers av UKC ble motvirket av svakere forhold i Middelhavet. Til tross for den kortsiktige korreksjonen er tankinntjeningen fortsatt strukturelt sterk og godt over historiske gjennomsnitt. Markedet ventes å ta seg opp igjen i løpet av den kommende måneden etter hvert som aktiviteten øker.

LPG / VLGC: Bedre inntjeningsnivåer styrket av strammere tonnasjetilgang
VLGC-markedet styrket seg denne uken, støttet av aktivitet i Midtøsten og mangel på tilgjengelig tonnasje i Atlanterhavsbassenget. Inntjeningen på referanseruten Ras Tanura–Chiba steg til rundt USD 68.000 per dag – det høyeste nivået siden august. Fortsatt høye auksjonskostnader i Panamakanalen bidrar til å favorisere lengre ruter rundt Kapp det gode håp.
Forward-fixing i USA holdt seg solid, noe som bidrar til en balansert tonnasjeliste inn i midten av januar og understøtter et konstruktivt kortsiktig markedssentiment i LPG-segmentet.

PCTC: Stabile rater i et rolig spotmarked
PCTC-markedet forble stabilt gjennom ferieperioden, med timecharterrater som holdt seg relativt uendret. Spotaktiviteten var begrenset, men de underliggende fundamentene er fortsatt støttende. Stram tilgjengelighet på fartøy, en relativt lav ordrebok og robuste globale bilhandelsstrømmer gir et solid bakteppe inn i starten av 2026. Befrakterinteressen for lengre kontrakter er selektiv, men vedvarende, og bidrar til å opprettholde ratestabiliteten til tross for sesongmessig lav aktivitet.

Geopolitikk: Venezuela i fokus, men begrenset umiddelbar markedseffekt
Geopolitiske forhold fortsatte å påvirke shippingmarkedene. Økt sanksjonspress fra USA skal ha halvert Venezuelas oljeeksport i desember til rundt 0,5 millioner fat per dag (ned fra 2 millioner fat per dag i 2016). Dette har strammet til råoljetilgangen regionalt og skapt økt kompleksitet i tankstrømmene i Atlanterhavsbassenget.
Venezuela er også i fokus etter rapporter om et amerikansk angrep og pågripelsen av president Maduro, hvor olje fremstår som et sentralt tema i diskusjonene. De umiddelbare konsekvensene for tankmarkedet og det bredere oljemarkedet har imidlertid foreløpig vært begrensede. Samtidig påvirker fortsatt høye kostnader i Panamakanalen og vedvarende regionale sikkerhetsrisikoer rutevalg, tonn-mil-etterspørsel og fartøydisponering i både energi- og gassrelaterte shippingmarkeder ved inngangen til året.