I denne uge har USA skærpet sanktionerne mod Rusland med indgreb mod landets to største olieproducenter, Rosneft og Lukoil, der tilsammen står for omkring 55% af landets produktion. Da tidligere tiltag allerede omfatter yderligere 20% – i form af Surgutneftegas og Gazprom – er det nu næsten tre fjerdedele af den russiske olieproduktion, der er underlagt restriktioner. Tiltaget forventes at besværliggøre handelsstrømmene og skabe øget ineffektivitet i den globale olietransport – særligt mellem Atlanterhavet og Stillehavet.

Et potentielt løft for hele tanksektoren
Indiens statslige raffinaderi, der i øjeblikket importerer hovedparten af den russiske olie, ventes at nedskalere deres råolieindkøb fra Rusland, blandt andet som følge af nye amerikanske toldsatser og et bredere diplomatisk pres for at tilpasse sig vestlig handelspolitik. Som konsekvens heraf kan indiske købere komme til at øge indkøbene fra alternative leverandører.
Mens VLCC’er forventes at få størst udbytte af de ændrede langdistancestrømme, vil omlægningen også gavne anvendelsen af Suezmax- og Aframax-skibe, særligt på regionale ruter samt ruter over Middelhavet, da ikke-sanktionsramt tonnage omdirigeres til fordel for disse alternative handler. Selv om udviklingen kan medføre et tab af effektivitet, er markedet præget af optimisme over hele råoliesegmentet.